«Πολεμος» στα Τρικαλα για το… «εξυπνο» – χωρις οδηγο – minibus

Το «εξυπνο» -χωρις οδηγο- minibus που κυκλοφορει το τελευταιο διαστημα στο κεντρο της πολης βρισκεται στο επικεντρο της διαμαχης μεταξυ μνημονιακων και αντιμνημονιακων 
Κοκκινο πανι αποτελει για τους αντιμνημονιακους στα Τρικαλα, το «εξυπνο» -χωρις οδηγο- minibus που κυκλοφορει το τελευταιο διαστημα στο κεντρο της πολης.
Απο τη μια η δημοτικη αρχη θεωρει οτι με το εγχειρημα η πολη καινοτομει σε παγκοσμιο επιπεδο, απο την αλλη ομως, μελη του τοπικου ΣΥΡΙΖΑ αλλα και της Λαϊκης Ενοτητας, εχουν την αποψη οτι το μικρο φουτουριστικο οχημα… απειλει την εργατικη ταξη.
Πισω απο το λεωφορειο-ρομποτ, ενα κομματι της Αριστερας της πολης βλεπει την επελαση του… σατανικου καπιταλισμου που, μεταμφιεσμενος σε τεχνολογικη καινοτομια, ερχεται να στειλει τους οδηγους της εργατικης ταξης στην ανεργια.«Διωξτε το σατανικο ρομποτ που θελει να παρει τις δουλειες μας», ειναι το συνθημα στην πολη, με το λεωφορειο να παρομοιαζεται με… οχημα του σατανα.
Το λεωφορειο χωρις οδηγο εφτασε στην πολη στο πλαισιο προγραμματος για την πιλοτικη κυκλοφορια αυτοματοποιημενων οχηματων μαζικης μεταφορας. Ο Δημος Τρικαλων το προμηθευτηκε μεσω του ευρωπαϊκου συγχρηματοδοτουμενου προγραμματος «CityMobil2» (Cities Demonstrating Cybernetic Mobility) που υλοποιειται για πρωτη φορα στο κεντρο μιας πολης. 
Ουσιαστικα, το εργο αφορα στη διερευνηση των δυνατοτητων κυκλοφοριας οχηματος χωρις οδηγο σε αστικο περιβαλλον και πραγματικες συνθηκες κυκλοφοριας.
Το λεωφορειο χωρις οδηγο των Τρικαλων εχει κεντρισει ηδη το παγκοσμιο ενδιαφερον. Τις προηγουμενες ημερες ξενα τηλεοπτικα δικτυα -το Euronews και το CCTV απο την Κινα- βρεθηκαν στην πολη και με εκτενη ρεπορταζ κατεγραψαν το πρωτοπορο εγχειρημα, επισημαινοντας οτι εφαρμοζεται σε μια επαρχιακη πολη της Ελλαδας που πρωτοπορει στην εφαρμογη συγχρονων τεχνολογιων Οπως ανεφερε χαρακτηριστικα ρεπορταζ του Euronews: «Ορισμενοι κατοικοι δισταζουν να κανουν το βημα και να μπουν μεσα, ομως παιδια και ατομα τριτης ηλικιας δειχνουν τον δρομο».
Τα Τρικαλα καταφεραν να επικρατησουν -συγκεντρωνοντας τη μεγαλυτερη βαθμολογια- και να πετυχουν την υλοποιηση του φιλοδοξου προγραμματος εχοντας απεναντι τους μεγαλες ευρωπαϊκες πολεις οπως τις Βρυξελλες, τη Λωζανη, το Μιλανο κ.α. Συνολικα απο τις 12 πολεις η επαρχιες που διεκδικησαν να εφαρμοσουν το «CityMobil2» προκριθηκαν πεντε – και συγκεκριμενα οι Οριστανο (Ιταλια), Βανταα (Φινλανδια), Σοφια Αντιπολις (Γαλλια), Σαν Σεμπαστιαν (Ισπανια) και τα Τρικαλα. «Η πολη μας ειναι η μοναδικη αστικη περιοχη της Ευρωπης που τεθηκε σε εφαρμογη το πιλοτικο σχεδιο με τα αυτοματοποιημενα λεωφορεια χωρις οδηγο. Στις υπολοιπες τεσσερις που επιλεχθηκαν, το προγραμμα υλοποιειται κυριως σε περιαστικες περιοχες», λεει στο «ΘΕΜΑ» ο δημαρχος της πολης Δημητρης Παπαστεργιου επισημαινοντας το καινοτομο του προγραμματος που στρεφει τα παγκοσμια φωτα δημοσιοτητας στη μικρη πολη, η οποια εχει προϊστορια στις καινοτομες δρασεις, οπως σε θεματα ευρυζωνικοτητας. Το εγχειρημα υλοποιει η e-trikala, η οποια αποτελει Α.Ε. του Δημου Τρικκαιων σε συνεργασια με το Ερευνητικο Πανεπιστημιακο Ινστιτουτο Συστηματων Επικοινωνιων και Υπολογιστων (ΕΠΙΣΕΥ) του ΕΜΠ.
Τα βλεμματα στα Τρικαλα
Ωστοσο, το «εξυπνο» minibus -που τεινει να εξελιχθει σε ατραξιον για την πολη- φαινεται οτι εχει φανατικους πολεμιους που το θεωρουν ουσιαστικα… μνημονιακο εργαλειο! «Στα Τρικαλα, κομματι της μνημονιακης Ελλαδας, τα οικονομικα, κοινωνικα και δημοκρατικα δικαιωματα των πολιτων κατακρεουργουνται, ενω τα προβληματα της πολης χασκουν αλυτα και επιδεινωνονται», αναφερει -μεταξυ αλλων- ανακοινωση του «Μετωπου Λαου» των Τρικαλων, που καλει τους κατοικους της πολης να αντιδρασουν δυναμικα στο «ανεκδιηγητο και απαραδεκτο πειραμα του λεωφορειου χωρις οδηγο». Επικεφαλης του κινηματος ειναι ο δικηγορος Χρηστος Σταμοπουλος, ο οποιος στις προσφατες εκλογες παραιτηθηκε απο τον ΣΥΡΙΖΑ για να ακολουθησει το εγχειρημα της Λαϊκης Ενοτητας του κ. Παναγιωτη Λαφαζανη και το ονομα του «επαιζε» δυνατα για μια θεση στο ψηφοδελτιο. «Το προγραμμα αυτο ειναι αγνωστου χρησιμοτητας και εχει φερει αναστατωση στο κεντρο της πολης. Η δημοτικη αρχη το υλοποιει καθαρα για λογους εντυπωσιασμου. Εχουμε τις διαμαρτυριες των οδηγων λεωφορειων και των ταξι», λεει στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Σταμοπουλος, ο οποιος ηδη εχει ξεκινησει καμπανια για συγκεντρωση υπογραφων προκειμενου να σταματησουν να κυκλοφορουν τα «καπιταλιστικα» minibus.
Στο ιδιο μηκος κυματος και ο δημοσιογραφος και πρωην δημοτικος συμβουλος παραταξης του ΣΥΡΙΖΑ Χαρης Μαντελος «Πραγματικα ειναι αποριας αξιο πως η Ε.Ε. διαθετει χρηματα για ενα αγνωστου χρησιμοτητας μεσο οταν θα μπορουσε να διαθεσει αναλογα ποσα για την εξαλειψη της φτωχειας και της ανεργιας», λεει τονιζοντας: «Πιστευω οτι ειναι προπομπος της αυτοματοποιησης θεσεων εργασιας που θα οδηγησει πολυ κοσμο στην ανεργια. Μην απορησουμε αν στο μελλον δουμε μεγαλοεργολαβους να εκμισθωνουν λεωφορεια χωρις οδηγους στους δημους» συμφωνα με το protothema.gr.
Σχολιαζοντας τις αντιδρασεις, ο δημαρχος Τρικκαιων αρκεστηκε να δηλωσει: «Αντιδρουν γιατι νομιζουν οτι η τεχνολογια κοβει θεσεις εργασιας. Ωστοσο τα συγκεκριμενα λεωφορεια δεν προκειται να οδηγησουν στην ανεργια τους οδηγους των συμβατικων, αλλα να λειτουργησουν συμπληρωματικα προς τα υφισταμενα μεσα μεταφορας. Θα μπορουσαν π.χ. να κυκλοφορουν κατα τη διαρκεια της νυχτας ωστε να υπαρχει ολο το 24ωρο εξυπηρετηση. Για το προγραμμα αυτο δεν διαθεσαμε ως δημος ουτε ενα ευρω», λεει και επισημαινει: «Εμεις παρα τις αντιδρασεις θα συνεχισουμε να εφαρμοζουμε με επιτυχια καινοτομες ιδεες στην πολη».
Κινειται με μπαταρια χωρις οδηγο 
Το μικρο φουτουριστικο minibus διαθετει 9-11 θεσεις καθημενων, ορθιων και ΑΜΕΑ, κινειται εντελως αυτονομα και με χαμηλη ταχυτητα (περιπου 20 χλμ. την ωρα) και εχει συμπεριφορα κινησης, πεδησης και ακινητοποιησης αντιστοιχη με αυτην ενος οχηματος που το χειριζεται οδηγος. Διανυει συνολικη αποσταση 2,4 χλμ. με οκτω στασεις στο κεντρο της πολης, οπου περιλαμβανονται και πολλα αξιοθεατα. Η διαδρομη επιλεχθηκε με βαση συγκεκριμενες απαιτησεις του προγραμματος για την αμεση εξυπηρετηση μετακινησης οχι μονο των κατοικων της πολης αλλα και των ξενων επισκεπτων.
Προκειται ουσιαστικα για ενα ηλεκτρικο λεωφορειο που λειτουργει με 12 μπαταριες που τροφοδοτουν τον ηλεκτρικο του κινητηρα και κινειται σε δικο του λεωφορειοδρομο διπλα σε οχηματα και πεζους χωρις προβληματα. Δεν κανει θορυβο, δεν εκπεμπει ρυπους και ακολουθει πιστα τη διαδρομη που εχει χαρτογραφηθει στο GPS που διαθετει, ενω με το λεϊζερ ασφαλειας εντοπιζει οποιοδηποτε αντικειμενο η ανθρωπο που τυχον θα βρεθει μπροστα του και αμεσως ακινητοποιειται. Συνολικα, τεσσερα ειναι τα minibus χωρις οδηγο που κυκλοφορουν στο κεντρο της πολης των Τρικαλων, 6 ημερες την εβδομαδα, 12 ωρες την ημερα. Στο καθε οχημα εχουν εγκατασταθει επισης τεσσερις καμερες για την πληρη καλυψη της ορατοτητας του υπευθυνου παρακολουθησης τους. Οι καμερες ειναι τοποθετημενες στο οχημα με τετοιον τροπο ωστε ο υπευθυνος παρακολουθησης στο κεντρο ελεγχου να εχει πεδιο ορατοτητας ομοιο με αυτο που εχει ενας οδηγος. Να σημειωθει οτι το οχημα κυκλοφορει με κανονικη αδεια κυκλοφοριας και πινακιδες μετα απο συνεννοηση με το υπουργειο Υποδομων και Μεταφορων.

Recommended For You