Έτσι θα είναι το κέντρο της Αθήνας σε λίγα χρόνια

Οι φωτογραφίες αυτές είναι πραγματικά ξεχωριστές και δείχνουν μετά από μελέτη που έγινε το πως θα είναι το κέντρο σε λίγα χρόνια από τώρα .
Η ανάπλαση του κέντρου με άξονα την οδό Πανεπιστημίου μελετήθηκε από την Earth Construction με έμπνευση την αξιέπαινη προσπάθεια του ιδρύματος Ωνάση για τον σχετικό διαγωνισμό. 
Η Earth Construction πιστή στην γραμμή ότι δεν συμμετέχει σε κανενός είδους διαγωνισμό στον οποίο υπάρχει χρηματικό έπαθλο, σχεδίασε κατά το δυνατόν με βάση τις αρχές και κατευθύνσεις του βιοκλιματικού σχεδιασμού που αφορούν κυρίως στον προσανατολισμό του υπαίθριου χώρου, τη μορφή και το είδος της φύτευσης που θα προταθεί, τον αερισμό του, τα στοιχεία δροσιάς και σκίασης (στέγαστρα) το είδος των υλικών και των χρωματισμών τους (οικολογική δόμηση) κλπ. Αυτή την μελέτη παρουσιάζει σήμερα και παράλληλα κοινοποιεί σε όλους τους αρμόδιους φορείς καθώς και στο ίδρυμα Ωνάση εκτός διαγωνισμού, παραμένοντας στην διάθεση τους.
Κατά μήκος της Πανεπιστημίου σχεδιάστηκαν οι γραμμές του τραμ διπλής κατεύθυνσης που αρχίζουν από το τμήμα της οδού Βασιλίσσης Αμαλίας μπροστά από το κτίριο της Βουλής στο Σύνταγμα έως το αρχαιολογικό Μουσείο στην οδό Πατησίων. Παράλληλα διαμορφώθηκε και ο ποδηλατοδρόμος διπλής κατεύθυνσης , με κατάληξη στην πλατεία Ομόνοιας. Οι στάσεις του τραμ έχουν σχεδιαστεί σε σχήμα που παραπέμπει στον καρπό της ελιάς, ενώ όλη η λειτουργία τους είναι αυτόνομη και προέρχεται από τον ήλιο.
Πάνω από τις γραμμές του τραμ σχεδιάστηκαν κατάλληλες γραμμές για τουριστικά βαγονάκια όπου θα εισέρχονται και στις τρεις πλατείες της Πανεπιστημίου. Στόχος αυτής της πρότασης, είναι να δημιουργηθεί ένα απολαυστικό δίκτυο ξενάγησης, όπου ο επισκέπτης θα μπορεί να ενημερώνεται οπτικοακουστικά μέσα σε κλειστό βαγονάκι (το οποίο μπορεί να σχεδιάσει οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία και σε συνεργασία με το κράτος να δημιουργήσει το μεγαλύτερο, υπέργειο τουριστικό βαγονάκι στον κόσμο) για τα αρχαιολογικά μνημεία, την ιστορία των κτιρίων και της πόλης, καθώς και τα πολιτιστικά δρώμενα αυτής με ένα μικρό αντίτιμο, ώστε να υπάρξει σημαντική απολαβή εσόδων του κράτους. Τα βαγονάκια μπορούν να κινούνται είτε ηλεκτρικά, είτε με ηλιακή ενέργεια, η οποία υπάρχει άφθονη στην χώρα μας.
Οι γραμμές του τραμ, καλυμμένες με γρασίδι, τοποθετήθηκαν στην νότια πλευρά του δρόμου αφήνοντας αριστερά και δεξιά λωρίδες για την διέλευση των πεζών. Ο ποδηλατοδρόμος δεν αποτελεί μια ευθεία γραμμή αλλά δημιουργεί καμπύλες για διατήρηση χαμηλών ταχυτήτων των ποδηλατών κατά μήκος του δρόμου.
Στην βόρεια πλευρά όπου βρίσκεται και το μεγαλύτερο πλάτος του πεζόδρομου, κείτονται μαρμάρινα τμήματα όπου πάνω τους αναγράφεται τμηματικά η πλούσια ιστορία της Αθήνας κατά περιόδους ξεκινώντας από την πλατεία Συντάγματος μέχρι την πλατεία Ομόνοιας, επιτρέποντας στον επισκέπτη να μάθει για αυτήν απλά περπατώντας.
Κατά μήκος όλης της διαδρομής υπάρχουν φωτιστικά τα οποία μας θυμίζουν φύλλα ελιάς, παγκάκια που έχουν πάρει την μορφή του καρπού της ελιάς , ενώ ακόμη και τα περίπτερα και οι πάγκοι πώλησης εφημερίδων είναι στο σχήμα του καρπού της ελιάς
Ανάπλαση του κέντρου της Αθήνας με άξονα την οδό Πανεπιστημίου.
Η Αθήνα ήταν το πνευματικό και καλλιτεχνικό κέντρο της Ελλάδας, το διαμάντι του αρχαίου κόσμου. Ήταν η πόλη όπου γεννήθηκαν οι πιο πολύτιμες ηθικές αξίες της ανθρωπότητας. Η φιλοσοφία, η επιστήμη, η λογοτεχνία, η τέχνη, και το δράμα είναι μερικές από τις ιδέες που αναπτυχθήκαν στην αρχαία Αθήνα. Ιδεολογίες που θεωρούνται η βάση για το δυτικό πολιτισμό και ο πυρήνας της σημερινής κοινωνίας όπως η δημοκρατία, η ελευθερία, η δικαιοσύνη και η προοδευτική σκέψη πρωτοεμφανίστηκαν και άνθισαν σε αυτήν τη μεγαλοπρεπή πόλη. Ένα μεγάλο μερίδιο της αρχαίας ελληνικής ιστορίας οφείλεται στην Αθήνα.
Σύμφωνα με τη μυθολογία μας, η θεά του Ολύμπου Αθηνά και ο Ολύμπιος Ποσειδώνας, συναγωνίστηκαν για το ποιος απ’ τους δύο θα γινόταν ο προστάτης της πόλης, η οποία είναι γνωστή τώρα ως Αθήνα. Νικητής θα ήταν αυτός που θα προσέφερε το πιο πολύτιμο δώρο. Ο Ποσειδώνας έφτιαξε μια πηγή θαλασσινού νερού, χτυπώντας την Τρίαινά του στον ιερό βράχο της Ακρόπολης. Η θεά της σοφίας και της γνώσης Αθηνά, με τη σειρά της, προσέφερε ένα δέντρο ελιάς. Από τότε η πόλη ονομάζεται Αθήνα και το κλαδί ελιάς έχει καθιερωθεί ως το σύμβολο της καλής θέλησης και της ευγενούς άμιλλας.
Κεντρική ιδέα της πρότασης μας είναι το δέντρο της ελιάς, που παραμένει ένα από τα σπουδαιότερα εθνικά σύμβολα της Ελλάδας. Σύμφωνα με την ελληνική μυθολογία, η ελιά φυτεύτηκε στην Ακρόπολη από τη Θεά Αθηνά. Ο καρπός της ήταν ευλογημένος, σύμβολο γνώσης, σοφίας, αφθονίας, υγείας, δύναμης και ομορφιάς. Πάνω του στήριξαν θρύλους, παραδόσεις και θρησκευτικές τελετές.
Η Earth Construction, μέλος του ομίλου επιχειρρήσεων Τσουκαλάς, παρουσιάζει την ελιά ως σύμβολο, που στην Ελλάδα οι ρίζες του ιερού δέντρου φτάνουν μέχρι την αρχαιότητα. Ιδεολογικά δηλαδή συνδέουμε το παρελθόν με το παρών αλλά και το μέλλον. Οι ρίζες της ισοδυναμούν με το δίκτυο που προσπαθούμε να αναμορφώσουμε όπου θα περιπλέκονται όλες οι δραστηριότητες των πεζών χωρίς να παρεμποδίζονται, αλλά να εναρμονίζονται μεταξύ τους.
Στην Earth Construction αποσκοπούμε να συνδέσουμε όλους τους αρχαιολογικούς χώρους και μνημεία, με την εμπορική και πολιτιστική δραστηριότητα που αναπτύσσεται. Κριτήρια μας, είναι η προτεραιότητα των πεζών, η επιμόρφωση Ελλήνων και ξένων επισκεπτών πάνω στα κτίρια που συναντούν, καθώς μιλάμε για την καρδιά της πόλης όπου κάθε κτίριο κρύβει μία μοναδική ιστορία και φυσικά το βασικότερο όλων, η περιβαλλοντική ποιότητα, που μας δίνουν απλόχερα στοιχεία όπως το νερό, το φως και το πράσινο. 
Ανάπλαση της οδού Πανεπιστημίου
Η ανάπλαση του κέντρου με άξονα την οδό Πανεπιστημίου μελετήθηκε από την Earth Construction με έμπνευση την αξιέπαινη προσπάθεια του ιδρύματος Ωνάση για τον σχετικό διαγωνισμό. Η Earth Construction πιστή στην γραμμή ότι δεν συμμετέχει σε κανενός είδους διαγωνισμό στον οποίο υπάρχει χρηματικό έπαθλο, σχεδίασε κατά το δυνατόν με βάση τις αρχές και κατευθύνσεις του βιοκλιματικού σχεδιασμού που αφορούν κυρίως στον προσανατολισμό του υπαίθριου χώρου, τη μορφή και το είδος της φύτευσης που θα προταθεί, τον αερισμό του, τα στοιχεία δροσιάς και σκίασης (στέγαστρα) το είδος των υλικών και των χρωματισμών τους (οικολογική δόμηση) κλπ. Αυτή την μελέτη παρουσιάζει σήμερα και παράλληλα κοινοποιεί σε όλους τους αρμόδιους φορείς καθώς και στο ίδρυμα Ωνάση εκτός διαγωνισμού, παραμένοντας στην διάθεση τους.
Κατά μήκος της Πανεπιστημίου σχεδιάστηκαν οι γραμμές του τραμ διπλής κατεύθυνσης που αρχίζουν από το τμήμα της οδού Βασιλίσσης Αμαλίας μπροστά από το κτίριο της Βουλής στο Σύνταγμα έως το αρχαιολογικό Μουσείο στην οδό Πατησίων. Παράλληλα διαμορφώθηκε και ο ποδηλατοδρόμος διπλής κατεύθυνσης , με κατάληξη στην πλατεία Ομόνοιας. Οι στάσεις του τραμ έχουν σχεδιαστεί σε σχήμα που παραπέμπει στον καρπό της ελιάς, ενώ όλη η λειτουργία τους είναι αυτόνομη και προέρχεται από τον ήλιο.
Πάνω από τις γραμμές του τραμ σχεδιάστηκαν κατάλληλες γραμμές για τουριστικά βαγονάκια όπου θα εισέρχονται και στις τρεις πλατείες της Πανεπιστημίου. Στόχος αυτής της πρότασης, είναι να δημιουργηθεί ένα απολαυστικό δίκτυο ξενάγησης, όπου ο επισκέπτης θα μπορεί να ενημερώνεται οπτικοακουστικά μέσα σε κλειστό βαγονάκι (το οποίο μπορεί να σχεδιάσει οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία και σε συνεργασία με το κράτος να δημιουργήσει το μεγαλύτερο, υπέργειο τουριστικό βαγονάκι στον κόσμο) για τα αρχαιολογικά μνημεία, την ιστορία των κτιρίων και της πόλης, καθώς και τα πολιτιστικά δρώμενα αυτής με ένα μικρό αντίτιμο, ώστε να υπάρξει σημαντική απολαβή εσόδων του κράτους. Τα βαγονάκια μπορούν να κινούνται είτε ηλεκτρικά, είτε με ηλιακή ενέργεια, η οποία υπάρχει άφθονη στην χώρα μας.
Οι γραμμές του τραμ, καλυμμένες με γρασίδι, τοποθετήθηκαν στην νότια πλευρά του δρόμου αφήνοντας αριστερά και δεξιά λωρίδες για την διέλευση των πεζών. Ο ποδηλατοδρόμος δεν αποτελεί μια ευθεία γραμμή αλλά δημιουργεί καμπύλες για διατήρηση χαμηλών ταχυτήτων των ποδηλατών κατά μήκος του δρόμου.
Στην βόρεια πλευρά όπου βρίσκεται και το μεγαλύτερο πλάτος του πεζόδρομου, κείτονται μαρμάρινα τμήματα όπου πάνω τους αναγράφεται τμηματικά η πλούσια ιστορία της Αθήνας κατά περιόδους ξεκινώντας από την πλατεία Συντάγματος μέχρι την πλατεία Ομόνοιας, επιτρέποντας στον επισκέπτη να μάθει για αυτήν απλά περπατώντας.
Κατά μήκος όλης της διαδρομής υπάρχουν φωτιστικά τα οποία μας θυμίζουν φύλλα ελιάς, παγκάκια που έχουν πάρει την μορφή του καρπού της ελιάς , ενώ ακόμη και τα περίπτερα και οι πάγκοι πώλησης εφημερίδων είναι στο σχήμα του καρπού της ελιάς. 
Πλατεία Κοραή
Στην πλατεία Κοραή διέρχονται περιμετρικά τα βαγονάκια ενώ στα άκρα της υπάρχουν ξύλινοι διάδρομοι. Για τον φωτισμό του υπόγειου διαδρόμου του μετρό αφαιρέθηκε η τωρινή πυραμίδα και τοποθετήθηκε ένα κυκλικό τμήμα με κρυστάλλινο βυθό καλυμμένο με νερό, κάτι που θα δίνει φως στον υπόγειο διάδρομο και απολαυστική θέα στους επισκέπτες που βρίσκονται στην πλατεία. Ταυτόχρονα γύρω από το τμήμα αυτό σχεδιάστηκαν εναλλασσόμενα τσιμεντένια και ξύλινα καθίσματα, ενώ αναπτύσσονται και τραπεζοκαθίσματα όπου κάποιος μπορεί να πιει ένα καφέ απολαμβάνοντας τα κτίρια της τριλογίας. Ανεβαίνοντας από την οδό Σταδίου προς την οδό Πανεπιστημίου, ο επισκέπτης θα βρεθεί μπροστά σε ένα μεγάλο στρογγυλό παρτέρι στο οποίο περιέχεται μία αιωνόβια ελιά, σχηματισμένη από λουλούδια. Περιμετρικά των κτιρίων επικρατεί το πράσινο περιβαλλόμενο από ελιές, ενώ ο επισκέπτης μπορεί να καθίσει σε ξύλινα παγκάκια με τραπέζια στα οποία μπορεί να διαβάσει ή να ξαποστάσει. 
Πλατεία Σανταρόζα
Στην είσοδο της πλατείας Σανταρόζα είναι τοποθετημένη μια οθόνη η οποία βρίσκεται σε κεκλιμένο επίπεδο. Η οθόνη αυτή είναι ορατή στους επισκέπτες που βρίσκονται μέσα στη πλατεία καθώς επίσης και στους πεζούς που διέρχονται από την Ομόνοια προς το Σύνταγμα, με σκοπό την προσέλκυση τους. Σε αυτή θα προβάλλονται κινηματογραφικές ταινίες και διαφημίσεις που αφορούν την πόλη των Αθηνών, δημιουργώντας ένα υπαίθριο κινηματογράφο στην καρδιά της πόλης. Ενώ όλη η πλατεία είναι καλυμμένη με γρασίδι εντούτοις μπροστά από την οθόνη τοποθετούνται ηλιακές πλάκες όπου συλλέγουν την ηλιακή ενέργεια με την οποία θα λειτουργεί η οθόνη, ενώ με την δύση του ηλίου οι ίδιες θα λειτουργούν ως φωτιστικά δαπέδου, τα οποία θα δίνουν μία ξεχωριστή ατμόσφαιρα στην πλατεία.
Στο βάθος της πλατείας βρίσκονται ξύλινες κερκίδες με μεγάλες ασύμμετρες επιφάνειες, σε διάφορα ύψη που βλέπουν προς την οθόνη. Μπροστά από αυτές ένα τμήμα είναι σκαμμένο έτσι ώστε να δημιουργηθούν σκαλοπάτια όπου χρησιμεύουν ως κερκίδες, και καταλήγουν σε έναν τριγωνικό χώρο ο οποίος είναι καλυμμένος από νερό και κρύσταλλο.
Περιμετρικά της πλατείας υπάρχουν διάδρομοι με ελιές για την επίτευξη σκίασης.
Τα βαγονάκια πραγματοποιούν τον γύρω της πλατείας και βρίσκονται δυο μέτρα πάνω απ αυτήν. 
Πλατεία Ομονοίας
Η πλατεία της Ομόνοιας είναι τετράγωνη αλλά βιώθηκε στη συλλογική μνήμη των Αθηναίων του τέλους του εικοστού αιώνα ως στρογγυλή. Σε αυτήν θα καταλήγει η οδός Πανεπιστημίου χωρίς να μεταφέρει αυτοκίνητα. Προσεγγίζοντας ο επισκέπτης στην πλατεία της Ομόνοιας, από οποιαδήποτε πλευρά, θα βρεθεί μπροστά σε ένα τεραστίων διαστάσεων γλυπτό από ατσάλι (στο ύψος των γύρω κτιρίων και με άνοιγμα το μέγεθος της πλατείας) που θα παριστάνει την Ελιά, κάτι που η Earth Construction χρησιμοποίησε ως βασική έμπνευση. Στην βάση της ελιάς και στο μεγαλύτερο μέρος της πλατείας κυριαρχεί το νερό, ενώ ξύλινες γέφυρες (οι ρίζες του δέντρου) οδηγούν τον επισκέπτη στην βάση του γλυπτού όπου υπάρχει ξύλινο deck, παγκάκια και αληθινά δέντρα ελιάς όπου εκεί μπορεί να κάτσει και να θαυμάσει την Ακρόπολη που ξεπροβάλει στο βάθος μέσω της οδού Αθηνάς.
Για να μπορέσει να υλοποιηθούν οι στρατηγικοί στόχοι της αποτροπής της διαμπερούς διέλευσης αυτοκινήτων από το κέντρο της Αθήνας και της ένταξης της Πανεπιστημίου σε δακτύλιο κυκλοφορίας με προτεραιότητα στον πεζό, απαιτείται ένα σύνολο κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που εξειδικεύονται στη συνέχεια.
Στην οδό Πανεπιστημίου περνάει μόνο η γραμμή του τραμ.
Η κίνηση αντιστρέφεται στην οδό Ακαδημίας, που παραλαμβάνει την κάθοδο της Βασιλίσσης Σοφίας και τη μεταφέρει από τη Χαλκοκονδύλη προς τις οδούς Γ’ Σεπτεμβρίου, Μάρνη και Αχαρνών, και από εκεί προς τα βόρεια και τα δυτικά.
Η οδός Σταδίου διατηρεί τη σημερινή λειτουργία της, παραλαμβάνοντας κυκλοφορία από την οδό Πειραιώς προς την οδό Φιλελλήνων, και προς τα νότια από τη Συγγρού, χωρίς δυνατότητα στροφής στην οδό Πατησίων.
Διαμορφώνεται έτσι μια ουδέτερη ζώνη με προτεραιότητα στον πεζό ανάμεσα στην οδό Σταδίου και την οδό Ακαδημίας. Στη ζώνη αυτή προβλέπεται ένας εσωτερικός δακτύλιος κυκλοφορίας ΙΧ αυτοκινήτων, δηλαδή ένα ζεύγος βρόχων αναστροφής κυκλοφορίας. 
Πληροφορίες
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε από την αρχιτεκτονική – κατασκευαστική εταιρεία Earth Construction, μέλος του Ομίλου Επιχειρήσεων Τσουκαλάς και σε αυτήν εργάστηκαν οι διακοσμήτριες Ε.Π., Μ.Λ., Μ.Π., η Πολιτικός Μηχανικός Ε.Α., πάνω στην ιδέα και την καθοδήγηση του Αρχιτέκτων Μπάμπη Τσουκαλά και του Interior Designer Παναγιώτη Τσουκαλά.
Earth Construction – a member of Tsoukalas Group of Companies
Δ: Φαναρίου 4, 141 22, Νέο Ηράκλειο ( Ολυμπιακό Στάδιο ) – Αθήνα
Τ: 210 62 50 540 – F: 210 62 50 642 – Ε: info@earthconstruction.gr
www.earthconstruction.gr
… η συνέχεια μετά τις διαφημίσεις …

... αν σας άρεσε το άρθρο μοιραστείτε το με τους φίλους σας απλά πατώντας Like ...

Γράψου στο NewsLetter για να μην χάνεις κανένα μας άρθρο